배민 딜리: 식당 서빙에서 강남 보도 배달로 나간 로봇

피자헛 목동점에서 시작한 서빙 로봇

우아한형제들은 배달의민족을 운영하는 회사다. 2018년 투자한 베어로보틱스의 로봇으로 피자헛 목동중앙점에서 서빙 로봇을 시험했다. 로봇은 최대 22kg을 싣고 한 번 충전으로 약 8시간 움직였다. 2019년 11월에는 국내에서 처음으로 서빙 로봇 렌털을 시작했다. 정비와 보험을 포함한 24개월 또는 36개월 약정이었고 2023년 기준 36개월 약정 월 이용료는 약 34만 원이었다. 배달 로봇 '딜리'는 2017년 개발을 시작했고 2019년 건국대 서울캠퍼스에서 5대로 음료와 샌드위치를 배달했다.

식당에는 2,200대, 강남 보도에는 4대

서빙 로봇은 빠르게 늘었다. 2020년 10월 186개 매장 241대에서 2023년 8월 약 1,600곳 약 2,200대가 됐다. 회사는 2023년 2월 서빙 로봇 사업을 자회사 비로보틱스로 분리했다. 배달 로봇은 더디게 움직였다. 2020년 수원 광교 앨리웨이 실외 시범은 규제 샌드박스 안에서 안내 인력을 붙여 진행했다. 건물 안에서는 승강기를 타고 현관 앞까지 가는 딜리타워를 시험했다. 2023년 11월 개정 지능형로봇법이 시행되면서 안전 인증을 받은 로봇이 보행자처럼 보도를 다닐 수 있게 됐다. 딜리는 2024년 8월 실외이동로봇 안전 인증을 받았다. 2025년 2월에는 강남 논현·역삼에서 로봇 4대로 B마트 무인 배달을 시작했다. 2026년 8월 새 모델 약 20대를 투입해 테헤란로와 코엑스 주변 등 반경 2km 약 4,400개 건물로 범위를 넓혔다.

사장님은 반겼고 라이더는 걱정했다

인천의 한 식당 주인은 2020년 "혼자 음식 조리부터 포장까지 도맡아 하다 보니 홀 손님 응대가 어려웠는데 서빙 로봇을 도입하면서 매장 운영이 훨씬 수월해졌다"고 말했다. 건국대 배달 시범에 앞선 6주 사전 시험에서 이용자 만족도는 7점 만점에 6.2점이었다. 보도 위 배달 로봇을 보는 시선은 엇갈린다. 2025년 한 스타트업 대표는 당분간 로봇 배달이 '보여주기식' 마케팅 이상이 되기 어렵다고 봤다. 라이더 노조는 결국 라이더의 일감이 줄어들 수밖에 없다고 우려했다.

같은 회사에서 다른 속도로 자란 두 로봇

서빙 로봇은 식당 안에서 일했기 때문에 가게 주인이 정하면 바로 들일 수 있었다. 배달 로봇은 보도와 승강기와 아파트 출입구를 지나야 했고 법이 바뀌고 인증을 받은 뒤에야 상시 배달을 시작했다. 같은 회사의 로봇이라도 일하는 공간을 누가 관리하느냐에 따라 보급 속도가 달랐다. 2022년 보도 위 시험을 끝낸 Amazon Scout와 달리 딜리는 제도가 정비된 뒤 지역을 조금씩 넓히고 있다.

로봇이 다닐 길의 규칙은 누가 언제 정하는가?

아직 확인하지 못한 것

• 베어로보틱스 이후 서빙 로봇의 하드웨어 제조사 (중국산이라는 보도만 확인)
• 비로보틱스와 서빙 로봇 렌털 사업의 2025년 이후 현황
• 딜리의 누적 배달 건수
• 적재량과 최고 속도 같은 사양 (출처와 모델마다 다름)