EMIEW3: 공항과 역과 가전 매장에서 시험한 안내 로봇, 사업화는 후속 모델이 맡았다

쓰러져도 스스로 일어나는 키 90cm 접객 로봇

EMIEW3는 Hitachi가 2016년 4월에 공개한 접객 로봇이다. 키는 90cm이고 무게는 15kg이며 사람과 나란히 최고 시속 6km로 움직인다. 15mm 높이의 단차를 오를 수 있고 쓰러지면 스스로 일어난다. 도움이 필요해 보이는 손님을 찾아 먼저 말을 건네는 기능이 있고 여러 대가 정보를 나누며 서비스를 넘겨받는다. 음성과 영상과 언어 처리는 로봇 밖에서 하는 리모트 브레인 구조다. 배터리는 사용 방식에 따라 약 3시간 간다. 가격과 출시일은 정하지 않았고 Hitachi는 2018년도 판매를 목표로 한다고 밝혔다.

하네다에서 도쿄역과 가전 매장까지

실증은 2016년 가을에 몰렸다. 9월 2일 하네다공항 국내선 2터미널 출발 로비에서 안내 데스크 시험이 시작됐다. 1단계에서는 일본어와 영어로 질문에 답했고 2단계에서는 질문을 받으면 스스로 안내 디스플레이로 이동했다. 3단계로 12월경 목적지까지 안내하는 시험이 예정돼 있었다. 10월 3일부터 28일까지는 도쿄역 마루노우치 북쪽 출구의 JR EAST Travel Service Center에서 평일 10시부터 17시까지 일본어와 영어와 중국어로 열차와 관광지를 안내했다. 12월 10일부터 18일까지는 가나가와현 노지마 매장 세 곳에서 상품 안내와 추천을 시험했다. 2020년 3월 26일 Hitachi와 Hitachi Building Systems는 후속 모델 EMIEW4와 탁상형 EMIEW-TT를 사업화한다고 발표했고 국내 판매는 4월 20일에 시작했다. 이 소식에서 EMIEW3 자체를 팔았다는 내용은 찾지 못했다.

소음 속에서도 답했고 대화 흐름은 숙제로 남았다

Hitachi의 사내 기술지는 공항 안내 방송이 시끄러운 가운데서도 로봇이 방문객의 질문에 답했다고 적었다. 로봇이 먼저 말을 거는 것이 무엇을 해야 할지 모르는 방문객에게 도움이 됐다고도 했다. 말을 주고받는 순서와 시선 맞춤과 신호·음성 처리는 개선할 점으로 남겼다. Hitachi 게재 기사는 하네다에서는 대화가 느렸고 알고리즘을 고친 뒤 도쿄역에서는 '비교적 자연스러워졌다'고 전한다. 방문객 수나 응답 성공률 같은 수치는 이번에 연 자료에 없다. 2017년 1월 기사는 EMIEW3의 서비스를 2018년에 시작하고 싶다고 했다.

시험용 로봇과 계약으로 파는 로봇

EMIEW3의 실증은 접객 로봇이 시끄럽고 붐비는 공공 공간에서 얼마나 통하는지 알아보는 시험이었다. 2020년에 사업화된 EMIEW4는 자동 충전으로 연속 운전을 하고 이동 감지를 높였으며 EMIEW3보다 실용 성능이 크게 올랐다고 소개됐다. 사무실과 병원과 복지시설이 주된 대상이고 가격은 개별 견적이며 도입하려면 Hitachi Building Systems와 서비스 위탁 계약을 맺어야 한다. 시험 무대는 공항과 역과 매장이었지만 사업화 발표의 중심은 건물 안 접수와 안내와 야간 순찰이었다. 다만 이것이 EMIEW3 실증의 결과인지는 이번에 연 자료로는 확인하지 못했다.

시험 무대에서 통한 로봇이 어느 현장에서 돈을 받고 일할 수 있는가?

아직 확인하지 못한 것

• EMIEW3 자체가 판매되었는지 (2018년도 판매 목표가 지켜졌는지)
• 하네다 3단계와 노지마 2단계 시험이 실제로 열렸는지와 그 결과
• 방문객 수와 응답 성공률 같은 정량 결과
• 2018~2019년 JR East와 Hitachi의 다카나와 게이트웨이 역 시험에 쓰인 로봇이 EMIEW3인지 (자료에는 EMIEW로만 적혀 있다)